近两年进入大流行，日常生活有一些关键方面，觉得他们再也不会是一样的，其中包括从家中可以采取长期工作的长期趋势（至少部分时间）和我们集体加剧了对细菌和拥挤的公共空间的恐惧。

这两个新的Covid现实在多伦多等主要城市的公共交通系统特别不幸的是，乘坐人数和利润去年开始DWWindling到了无法维持的低点，尽管TTC希望能够吸引居民在（/如果有时候）克服这种整个健康危机的情况下，我们将能够吸引居民骑居民一次，可能会永久阻碍。

虽然正在进行正常的TTC号码正在进行中，但有些仍然涉及“过境死亡螺旋“减少乘坐服务，导致服务减少，反过来导致乘客跌得更多，这根本没有得到帮助服务削减由于一小部分未接触的过境工人。

并且，所有这一切都造成了另一个收入短缺：损失广告，即通常是相当丰富的。

地铁仍然没有广告，因为没有乘客。当地铁是空的时，这个城市无法生存。1月份不会回去工作没有理由。我们必须#letpeoplework.！#onpoli.#topoli.pic.twitter.com/adnc0vqvaw.

- 罗马宝贝（@roman_baber）12月13日，2021年

在近几个月的地铁，公共汽车或有轨电车上的任何人都会难以忽视普通空白的内部面板，当有更多的通勤者（读取：消费者）眼球时，曾经完全充满各种广告他们。

虽然TTC现在比4月2020年4月在峰值锁定期间经历了86％的乘客，但它在每月恢复到9月份的正常水平的44％星-委员会的委员会表示担心灵活的工作从家庭条件对运输需求的持久影响。

还有以下事实，许多前骑手在由于拥挤和传播恐惧，一个因素减少了估计的12％的过境需求。

＃新冠肺炎并不善待#ttc.。大约2/3的地铁广告面板是空的。

- Andrija（@Hazardppp）9月4日，2021年

TTC发言人斯图尔特绿色指出，虽然肯定是所有TTC车辆上的广告，但是很公平地说不像以前那样多。“

返回7月2020年7月，芭堤丝户外广告，该公司管理过境机构的广告，直到2023年底，指出，由于“Covid-19对”的影响，可能需要改变其付款时间表并履行其战略经济和减少过境乘坐“刺激”每月广告销售大幅减少“，”这解释了所有空板。

这导致了一个要求修改合同在Pattison和委员会之间。

希望达到TTC通勤者？我们可以帮忙！2岁以上的TTC地铁骑手在这个春天已经注意到地铁/地铁站广告。点击下面了解有关在TTC上访问我们的网站时更多有关广告的信息：https://t.co/beql34bjfl.pic.twitter.com/hkvyndlmkk.

- 芭堤丝户外（@Pattisonoutdoor）10月25日，2021年

作为omicron织机和居民恐惧的威胁返回更普通的锁定措施，公共交通，热情好客和其他部门可能确实必须支撑比在这一点上更持久的斗争。